Inwieweit kann die Lauffläche des Vollreifens abgenutzt sein und nicht mehr verwendet werden?

Wenn der Schritt vonVollgummireifenAbnutzungserscheinungen in folgendem Ausmaß sind in der Regel nicht mehr verwendbar:

1.Erreichen der Verschleißmarke

- Um dem Benutzer die Beurteilung des Abnutzungszustands der Reifen zu erleichtern, sind einige Vollreifen mit Abnutzungsspuren versehen. Wenn sich die Lauffläche eines Reifens bis zur Abnutzungsmarkierung abnutzt, bedeutet dies im Allgemeinen, dass der Reifen seine Lebensdauergrenze erreicht hat und zu diesem Zeitpunkt nicht mehr verwendet werden sollte.

2. Die verbleibende Mustertiefe reicht nicht aus

- Innenbereich: Wenn der Gabelstapler hauptsächlich auf flachem Innenboden (z. B. dem Zement- oder Epoxidboden eines Lagerhauses) betrieben wird und die Profiltiefe auf weniger als 3 Millimeter abnimmt, muss ein Austausch der Reifen in Betracht gezogen werden. Obwohl die Bodenbeschaffenheit für den Einsatz in Innenräumen gut ist, beeinträchtigt ein zu flaches Profilmuster die Reibung und den Grip der Reifen und der Gabelstapler neigt beim Anfahren, Bremsen und Wenden zum Schleudern, was das Sicherheitsrisiko erhöht.

- Außenumgebung: FürGabelstaplerBeim Einsatz auf komplexen Außenstraßen (z. B. Baustellen, Minen usw.) werden aufgrund der schlechten Straßenverhältnisse höhere Anforderungen an die Profiltiefe der Reifen gestellt. Wenn die Tiefe des Musters auf weniger als 4 bis 5 Millimeter abgenutzt ist, sollte es nicht mehr verwendet werden. Tiefere Muster können eine bessere Entwässerungsleistung und Griffigkeit bieten, um mit schlammigen, nassen und unebenen Straßen im Freien fertig zu werden.

3. Es entstehen sonstige Schäden

- Ungleichmäßiger Profilverschleiß: Wenn sich herausstellt, dass das Profil auf einer Seite oder an einem bestimmten Teil des Reifens wesentlich stärker abgenutzt ist als andere Teile und ungleichmäßigen Verschleiß aufweist, kann dies an einer ungenauen Radpositionierung des Reifens liegenGabelstapler, Verformung der Radnabe oder langfristige Überlastung usw. Auch wenn die Gesamtprofiltiefe den oben genannten Grenzwert noch nicht erreicht hat, führt ungleichmäßiger Verschleiß zu einer ungleichmäßigen Strukturfestigkeit des Reifens und es kann leicht zu Gefahren wie Reifenpannen während des Gebrauchs kommen. Zu diesem Zeitpunkt muss auch der Reifen ausgetauscht werden.

- Risse oder Beschädigungen: Neben Profilverschleiß sind auch Risse, Schnitte oder Schäden an der Reifenoberfläche wichtige Anzeichen dafür, dass der Reifen ausgetauscht werden muss. Diese Schäden werden die strukturelle Integrität des Gebäudes schwächenVollgummireifen, verringern ihre Tragfähigkeit und Sicherheit. Insbesondere wenn Risse oder Schäden tief in die innere Struktur des Reifens eindringen, kann es bei fortgesetzter Nutzung zu einem plötzlichen Ausfall des Reifens und damit zu schweren Sicherheitsunfällen kommen.