Welche Vor- und Nachteile haben Polyurethan-Vollreifen?

Im Folgenden finden Sie eine Analyse der wichtigsten Vor- und Nachteile vonPolyurethan-Vollreifen, kombiniert mit einem umfassenden Vergleich von Materialeigenschaften und praktischen Anwendungsszenarien:

✅ Kernvorteile

Super Abriebfestigkeit:

Die Verschleißfestigkeit ist drei- bis fünfmal so hoch wie die von Gummireifen (Polyurethan-Molekülketten mit starren Blöcken) und eignet sich besonders für Logistik- und Lagerszenarien mit hohem Umschlag. ‌

Hohe Belastbarkeit und Schlagfestigkeit:

Die Härte erreicht 85-95 Shore A (Gummireifen etwa 70 Grad) und die Tragfähigkeit eines einzelnen Reifens wird um das 1,5- bis 2,5-fache erhöht;

Hervorragende Reißfestigkeit und breitet sich nach dem Schneiden des Profils nicht so leicht aus (Gummireifen lassen sich leicht vom gesamten Kreis abziehen). ‌

Wartungsfreie Sicherheit:

Durch die solide Struktur wird das Risiko von Reifenplatzern und Undichtigkeiten weitgehend vermieden;

Hervorragende Ölbeständigkeit (Leistungsverlust <10 % nach Kontakt mit Ölflecken).

Gute Dimensionsstabilität:

Die Verformung beträgt nur 37 % bis 75 % der Verformung von Vollgummireifen, und bei längerem Gebrauch kann es nicht leicht zu einer Schwellung des Reifens kommen.

Bessere Gleichmäßigkeit, um Fahrzeugabweichungen zu vermeiden.

⚠️ Haupteinschränkungen

Schlechter Fahrkomfort:

Eine hohe Härte führt zu einer schwachen Stoßdämpfungsfähigkeit, was zu einem 30- bis 50-prozentigen Anstieg der Geräusche auf holprigen Straßen führt.

Der Lenkwiderstand ist relativ hoch (erfordert die Mitwirkung eines hydraulischen Servounterstützungssystems).

Mängel in der Wärmeableitungsleistung:

Nach 2 Stunden ununterbrochenem Laufen ist die Herztemperatur des Fötus 15-20 ℃ höher als die von Gummireifen (mit einer Wärmeleitfähigkeit von nur 0,2 W/m · K);

Hohe Temperaturbedingungen können die Alterung beschleunigen (bei >80 °C nimmt die Festigkeit ab).

Kosten- und Umweltaspekte:

Der Stückpreis beträgt das 1,8- bis 2,2-fache des Preises für Gummireifen der gleichen Qualität.

Nach der Verschrottung schwer abbaubar (die Recyclingtechnologie ist noch nicht ausgereift).

Schwache Traktion:

Die Erdungsabdruckfläche ist 18–25 % kleiner als die von Gummireifen und neigt auf nassen und rutschigen Straßen zum Ausrutschen.