Was sind die Gründe für Abweichungen oder ungleichmäßigen Verschleiß von Vollgummireifen? Wie kann es verhindert werden?

Im täglichen Einsatz von Industriefahrzeugen (z. B. Gabelstapler, Elektroschlepper, Gabelstapler und Hafenanhänger)Vollgummireifenwerden aufgrund ihrer Durchstoßfestigkeit, ihres wartungsfreien Betriebs und ihrer mangelnden Ausblasfestigkeit häufig in Umgebungen mit hoher Belastung wie Bergbau, Lagerhaltung, Logistik und Häfen eingesetzt. Viele Benutzer haben jedoch über Reifenabweichung, ungleichmäßigen Verschleiß und asymmetrischen Verschleiß im Laufe der Zeit berichtet, was nicht nur die Lebensdauer der Reifen verkürzt, sondern auch die Fahrzeugsicherheit und die Betriebseffizienz beeinträchtigt.

Warum also?Vollgummireifenabweichen oder ungleichmäßig abnutzen? Was sind die zugrunde liegenden Ursachen? Und wie können sie wissenschaftlich verhindert werden? In diesem Artikel erhalten Sie detaillierte Analysen und Lösungsvorschläge, die Unternehmen dabei helfen, die Lebensdauer ihrer Reifen zu verlängern und die Wartungskosten zu senken.

I. Was ist Reifenabweichung und ungleichmäßiger Verschleiß?

Bevor wir die Ursachen diskutieren, wollen wir zunächst das Konzept verstehen:

Unter Driften versteht man ein Fahrzeug, das während der Geradeausfahrt zur Seite abweicht, sodass der Fahrer ständig die Richtung anpassen muss, um die Geradeausfahrt beizubehalten.

Ungleichmäßiger Verschleiß: bezieht sich auf abnormalen und schnellen Verschleiß auf einer Seite oder einem lokalen Bereich des Reifens, der nicht mit normalem symmetrischem Verschleiß vereinbar ist. Es tritt häufig an der Außenkante, der Innenkante, einer Seite oder einer Lauffläche des Reifens auf.

Abweichungen und ungleichmäßige Abnutzung hängen oft zusammen. Ersteres führt zu einer Verschlechterung der Richtungskontrollierbarkeit, während sich Letzteres direkt auf die Lebensdauer und Sicherheit des Reifens auswirkt.

II. Häufige Ursachen für ungleichmäßigen Verschleiß und Abweichungen bei Vollgummireifen

1. Falsche Radausrichtung (Spur-/Achsschenkelbolzen-Fehlausrichtung)

Ab Werk, nach einer Kollision oder durch längeren Verschleiß kann es zu Abweichungen der Vorderrad-Ausrichtungswinkel (insbesondere Spurwinkel) kommen. Dies kann dazu führen, dass die beiden Reifen nicht mehr parallel zueinander rollen, was zu Luftwiderstand und Abweichungen oder einseitigem Profilverschleiß führt.

Eine Fehlausrichtung der Räder ist eine häufige Ursache für ungleichmäßigen Verschleiß, insbesondere bei Fahrzeugen wie Gabelstaplern, die häufig wenden und schwere Lasten transportieren.

2. Ungleichmäßige Belastung oder chronische Überlastung

Vollgummireifenhaben eine hohe Tragfähigkeit, doch wenn ein Fahrzeug ungleichmäßiger Beladung, Überlastung oder einseitiger Belastung ausgesetzt ist, kann dies zu einer stärkeren Krafteinwirkung auf eine Seite des Reifens und damit zu einer starken Verformung führen. Dies kann mit der Zeit zu ungleichmäßiger Abnutzung führen.

Einige Benutzer, die beim Beladen die Lasten nicht richtig ausbalancieren oder auf unebenen Oberflächen arbeiten, sind eher von dieser Art von Verschleiß betroffen.

3. Unebener Boden oder langfristige Abweichung von der Arbeitsroute

Wenn ein Fahrzeug häufig an Steigungen oder auf unebenem Boden fährt oder häufig abbiegt oder einer einzelnen Route folgt, wie z. B. häufiges Abbiegen nach links oder rechts auf einer festen Indoor-Route, kann es passieren, dass ein Reifen schneller verschleißt.

Ähnlich wie beim „Spurgedächtnis“ kommt es auch beim Fahren der Maschine über längere Zeit in die gleiche Richtung zu einer konzentrierten Belastung bestimmter Reifenbereiche.