Ausgesetzt! Prüfverfahren für den Luftdurchlässigkeitswiderstand von Butyl-Innenschläuchen

Reifen sind die Hauptlastträger von Automobilen, und ihre Luftdichtheit hat einen mehr oder weniger großen Einfluss auf die Gesamtleistung des Fahrzeugs: Reifen mit guter Luftdichtheit können die Fahrzeugsicherheit, die Fahrleistung und den Komfort verbessern; Reduzieren Sie den Rollwiderstand der Reifen und senken Sie dadurch den Kraftstoffverbrauch. aufgrund des geringeren Kraftstoffverbrauchs werden die Kohlendioxidemissionen reduziert; und die Häufigkeit des Reifendrucks wird reduziert, was die Wartung des Fahrzeugs erleichtert. Reifen behalten ihre optimale Form und Leistung, wenn der Innendruck richtig ist. Daher ist der Luftdurchlässigkeitswiderstand der luftdichten Schicht für Automobilanwendungen von entscheidender Bedeutung.

Testbasis:

Innenschlauch aus ButylkautschukHersteller können die Luftdichtheit der luftdichten Schicht von Butylschläuchen gemäß GB/T 7755-2003 „Bestimmung der Luftdurchlässigkeit von vulkanisiertem Gummi oder thermoplastischem Gummi“ testen. Diese Norm bietet eine Methode zum Testen der Luftdichtheit von Gummimaterialien, mit der der Luftdurchlässigkeitswiderstand von Gummi schnell und genau getestet werden kann und so eine zuverlässige Grundlage für die Materialauswahl bei der Reifenherstellung bietet.

Testprinzip:

Der Test verwendet die Differenzdruckmethode. Zwischen der oberen und unteren Prüfkammer wird eine vorbehandelte Probe platziert. Zunächst wird die Niederdruckkammer evakuiert, anschließend wird das gesamte System evakuiert. Sobald das vorgegebene Vakuumniveau erreicht ist, wird die untere Prüfkammer geschlossen und ein Prüfgas mit einem bestimmten Druck in die Hochdruckkammer eingeleitet, wodurch sichergestellt wird, dass auf beiden Seiten der Probe eine konstante Druckdifferenz entsteht. Aufgrund des Druckgefälles gelangt das Gas von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite. Durch die Überwachung des Drucks auf der Niederdruckseite können die Barriereeigenschaften der getesteten Probe ermittelt werden.

Beispielauswahl:

Der Grad und die Geschwindigkeit der Gasdiffusion und -permeation in Polymeren hängen von der molekularen thermischen Bewegung des Polymers ab. Butylkautschukmoleküle haben dicht gepackte seitliche Methylgruppen, die die thermische Bewegung von Polymermolekülen einschränken. Daher weist Butylkautschuk eine gute Gasdurchlässigkeitsbeständigkeit auf und ist ein häufig verwendetes Material für Reifenschläuche oder luftdichte Schichten. In diesem Artikel wird am Beispiel der Prüfung von Butylkautschuk die Prüfmethode für die Luftdichtheit von Reifenschläuchen vorgestellt.

Probenauswahl: 

Die Proben sollten flach und frei von Kratzern, Löchern oder anderen Mängeln sein.

Instrumentierung:

Basierend auf der Differenzdruckmethode ist dieses Gerät ein professionelles Instrument zur Prüfung der Gasdurchlässigkeit. Seine drei Prüfkammern sind völlig unabhängig und ermöglichen die gleichzeitige Prüfung von drei gleichen oder unterschiedlichen Proben. Es zeichnet sich durch eine hohe Genauigkeit aus, da die Testtemperatur zwischen 5 °C und 95 °C steuerbar ist und eine Genauigkeit von ±0,1 °C erreicht wird. Die Luftfeuchtigkeitsregelung reicht von 0 % RH, 2 % RH bis 98,5 % RH und 100 % RH, mit einer Feuchtigkeitsregelgenauigkeit von ±1 % RH. Dies ermöglicht eine genaue Prüfung der Gasdurchlässigkeit von Hochbarrierematerialien.