Fünf Hauptursachen für den Verschleiß von Vollreifen bei Gabelstaplern

Ursache 1: Unter angegebenGabelstapler-Vollreifen Druck und Überlastung führen zu übermäßiger Biegeverformung und erhöhen die Belastung der Lagen und Korde. Dies führt zum Bruch, zur Lockerung und zum Ablösen der Lagen im Seitenwandbereich. Zu diesem Zeitpunkt überschreitet die Belastung der Reifenkarkassencorde die Konstruktionstoleranz. Gleichzeitig erzeugt ein erhöhter Bodendruck mehr Wärme, wodurch die Temperatur der Reifenkarkasse steigt und die Tragfähigkeit sinkt. Darüber hinaus führt der Kontakt zwischen der Reifenschulter und dem Boden zu Verschleiß. Das Auftreffen auf Hindernisse – sogar auf einen kleinen Stein – kann Kronenplatzer auslösen. Die Praxis zeigt, wannsolider GabelstaplerreifenÜbersteigt die Belastung 20 % bei Kurvenfahrten oder auf unebenem Untergrund, verkürzt sich die Lebensdauer um 35 %; bei mehr als 50 % verringert sich die Lebensdauer um 59 %; und das Überschreiten von 100 % führt zu einer Reduzierung um über 80 %.

Grund 2: Aufgrund der unterschiedlichen Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, unterschiedlichen Betriebseigenschaften von Antriebs- und Lenkrädern und unterschiedlichen Straßenbedingungen werden die Reifenverschleißmuster inkonsistent. Wenn Reifen auf gegenüberliegenden Seiten derselben Achse nicht durch identische Marken, Größen, Konstruktionen, Lagenbewertungen und Profilmuster ersetzt werden, kommt es zu beschleunigtem Reifenverschleiß.

Grund 3: Bei einer bestimmten Last und einem bestimmten Reifendruck erhöht eine erhöhte Fahrzeuggeschwindigkeit die Häufigkeit der Reifenverformung, die Vibration der Karkasse und die Umfangs-/Querverformung (Bildung statischer Wellen). Dies erzeugt pro Zeiteinheit eine größere Reibungswärme, verschlechtert die Reifenleistung und führt möglicherweise zu einer Lagentrennung oder einer Ablösung der Lauffläche, wodurch Verschleiß und Schäden beschleunigt werden.

Grund 4: Wenn Reifen mit Fett, sauren oder alkalischen Substanzen in Kontakt kommen oder über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt sind, verschlechtern sich ihre physikalischen und chemischen Eigenschaften, was ihre Tragfähigkeit deutlich verringert und das Risiko von Reifenplatzern während der Nutzung erhöht. Darüber hinaus können durch Öl korrodierte Reifen auch Phänomene wie Blockablösung der luftdichten Schicht, kleine Bereiche der Gummiablösung am Wulst und Trennung der Reifenkarkassencorde vom Gummi aufweisen. Da der Flicken nicht auf dem ölverschmutzten Gummi haften kann, können selbst kleinere Reifenschäden nicht repariert werden.

Grund 5: Auch die Straßenverhältnisse beeinflussen die Lebensdauer des Reifens, die Reibung zwischen Reifen und Boden und die dynamische Belastung, der der Reifen standhalten kann, erheblich.