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Die Garantieabdeckung von Motorradreifen

2025-11-26

Off Road Motorcycle TiresDer Kern der Garantie für InnenMotorradreifenist kostenlose Reparatur, Ersatz und Rückgabe, die nur Herstellungsfehler abdeckt und klare Fristen und Verschleißanforderungen hat. Die detaillierten Regeln verschiedener Hersteller können geringfügig variieren. Der konkrete Geltungsbereich ist wie folgt:

1.Rückgabe und unbenutzter Umtausch:Wenn der Reifen nicht innerhalb von 7 Tagen nach dem Kauf verwendet wird und Herstellungsfehler wie freiliegende Fäden oder seitliche Blasen festgestellt werden, kann eine Rückgabe beantragt werden. NeuMotorradreifendie nicht innerhalb von 30 Tagen installiert und verwendet wurden und Qualitätsmängel wie Ausbeulungen beim Aufpumpen oder optische Mängel aufweisen, können in der Regel direkt ersetzt werden.

2. Ersatz/Reklamation im laufenden Betrieb:Die Garantiezeit ist in der Regel auf 5 Jahre ab Produktionsdatum begrenzt und muss anhand des Abnutzungsgrades des Laufflächenprofils ermittelt werden. Wenn festgestellt wird, dass mehr als 70 % der Muster Herstellungsfehler aufweisen, können sie kostenlos ersetzt werden. Je höher der verbleibende Verschleißgrad ist, desto höher ist der Anteil der Kosten, die für den Austausch zu tragen sind (wenn beispielsweise 50 % bis 59 % verbleiben, müssen 40 % des Fabrikpreises gezahlt werden). Zu den Mängeln gehören Probleme, die durch Produktionsprozesse oder Rohstoffe verursacht werden, wie z. B. Ablösung der Lauffläche, Profilrillen und -risse, Ausbuchtungen und Hohlräume an der Schulter, seitliche Blasen und Risse in der Zehenöffnung.

3. Klar ausgeschlossene Situationen:Schäden, die durch menschliches Verschulden oder äußere Kräfte verursacht werden, fallen nicht unter die drei Garantien, wie z. B. abnormaler Reifendruck, Überladung des Fahrzeugs, plötzliches Bremsen und scharfe Kurvenfahrten sowie andere Schäden, die auf unsachgemäßen Gebrauch zurückzuführen sind. Verletzungen durch äußere Gewalteinwirkung wie Nagelstechen, Stöße und Kratzer auf Schotterstraßen; Es wird bei Verschleiß in nicht vom Werk empfohlenen Szenarien wie Rennwagen sowie bei Überalterung und selbst reparierten Fehlern usw. eingesetzt.


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