Welche sind die geeigneten Arbeitsumgebungen für verschiedene Arten von Motorradreifen?

Das Profildesign vonMotorradreifenbestimmt direkt, für welches Arbeitsumfeld sie geeignet sind. Unterschiedliche Reifenprofile weisen erhebliche Unterschiede in der Drainageleistung, Haftung und Verschleißfestigkeit auf. Die spezifische Klassifizierung und die anwendbaren Szenarien lauten wie folgt:

1. Straßenoberflächenmuster (hauptsächlich Längsstreifen)

Das Profilmuster ist fein und besteht größtenteils aus Längsrillen, mit großer Kontaktfläche und geringem Rollwiderstand. Es eignet sich für glatte, asphaltierte Straßen, beispielsweise für den Pendelverkehr in der Stadt und für Fahrten auf der Autobahn. Es bietet eine gute Handhabungs- und Entwässerungsleistung und rutscht bei Regenwetter weniger leicht.

2. Offroad-Muster (großes Blockmuster + tiefe Rillen)

Die Profilmuster sind groß und haben große Abstände, mit tiefen Rillen und hohen erhabenen Kanten. Es eignet sich für nicht asphaltierte raue Straßenbedingungen wie schlammige Straßen, Schotterstraßen und bergige unbefestigte Straßen. Es kann Schlamm und Steine ​​schnell entfernen, die Haftung auf weichem Untergrund verbessern und komplexes Gelände abseits der Straße bewältigen.

3. All-Terrain-Muster (eine Kombination aus Straßen- und Offroad-Design)

Die Laufflächenoberfläche weist sowohl feine Längsstreifen als auch Blockmuster auf, wobei die Kontaktfläche zwischen der eines Straßenreifens und eines Offroad-Reifens liegt. Es eignet sich für gemischte Straßen- und milde Geländebedingungen. Es kann für den täglichen Pendelverkehr und gelegentliche leichte Ausflüge abseits der Straße verwendet werden und ist daher äußerst praktisch.

4. Hot-Melt-/Semi-Hot-Melt-Muster (flache Muster + weiches Gummimaterial)

Die Profilmuster sind flach und dünn, und das Gummimaterial ist relativ weich. Wenn die Temperatur steigt, kann es wie Klebstoff auf der Fahrbahnoberfläche haften. Geeignet für Rennen auf Rennstrecken oder Hochleistungsfahrten auf der Straße, mit extrem starkem Grip, aber geringer Verschleißfestigkeit. Nicht für unebene Straßen geeignet.